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　　9月6日上午，快狗打车在开市后股价一路飙升，涨幅近40%。截至发稿，快狗打车股价上涨39.49%至8.16港元，总市值为50.23亿港元。

　　而在前一天，快狗打车被纳入港股通。深交所9月5日发布的公告显示，因恒生综合大型股指数、中型股指数、小型股指数实施成份股定期调整，根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定，港股通标的证券名单发生调整，共有20家公司被调入港股通名单，其中包括快狗打车，调整自2022年09月05日起生效。

　　对此，博通咨询金融业资深分析师王蓬博对第一财经记者表示，快狗打车股价上涨的表面原因是因为被纳入港股通，深层原因是公司日活增加，资本看好货运服务市场和快狗身后的资本支持。

　　公开信息显示，快狗打车业务集中在同城物流，旗下两个品牌分别为中国内地的快狗打车及亚洲其他国家和地区的GOGOX。截至上半年，快狗打车拥有2920万注册用户以及560万注册司机。58到家为快狗打车的控股股东。

　　今年6月24日，快狗打车正式在港上市。此前招股书显示，快狗打车2018年至2021年营收分别为4.53亿元、5.48亿元、5.3亿元和6.6亿元，期内亏损分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元和8.73亿元。

　　快狗打车在8月26日发布了今年上半年业绩报告。报告显示，今年上半年快狗打车的收入为3.49亿元，同比增长15.5%。快狗打车的主营业务为物流服务、来自物流服务平台的服务收入以及增值服务，今年上半年在中国地区业务收入为1.63亿元，在香港及海外地区业务收入为1.85亿元。上半年期内亏损达到10.5亿元，同比扩大324.8%。从支出变化看，今年上半年快狗打车的一般及行政费用高达6.46亿元，去年同期为6700万元。

　　对于亏损进一步扩大，快狗打车在此前的盈利警告中表示，公司权益持有人应占亏损增加主要由于以下因素所致：以股份为基础的酬金费用主要因该集团于2021年8月18日采纳的股份激励计划而增加约5.81亿元；公司的可转换可赎回优先股的公允价值变动亏损因该公司估值增加而增加约1.58亿元；公司于2022年在联交所主板上市有关的上市开支增加约3350万元。

　　除了亏损在扩大，快狗打车所在的货运行业也面临着监管压力。

　　根据交通运输部官网，7月8日，交通运输部以交通运输新业态协同监管部际联席会议名义对货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运进行了约谈，通报了近期货车司机集中反映的互联网货运平台公司压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题。约谈要求互联网道路货运平台要提高站位、正视问题，立即对压价竞争行为进行整改，着力规范平台收费行为，坚决消除超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患，向社会公开抽成比例或会员费上限，采取切实有效措施，维护公平公正的市场秩序，维护货车司机合法权益。

　　而在8月26日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室又对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司进行了提醒式约谈。

　　约谈指出，近期4家货运平台公司按照约谈要求，整改部分事项取得阶段性成效。但通过网民留言、明察暗访、群众来电来信等渠道发现，部分平台公司依然存在多重收费、压价竞争、运营不规范等问题，损害了货车司机合法权益。